Мтз двигатель на газель

2018-05-16

@ Все материалы данного сайта являются объектами авторского права (в том числе дизайн). Запрещается копирование, распространение (в том числе путем копирования на другие сайты и ресурсы в Интернете) или любое иное использование информации и объектов без предварительного согласия правообладателя.  ГК РФ

Автосервис МАС предлагает произвести переоборудование (замену) вашего ЗмЗ-406 с бензинового двигателя на дизельный двигатель Ford - Diesel ( turbo ) на ГАЗель борт/шасси, ГАЗель фургон, ГАЗель комби, ГАЗель микроавтобус, ГАЗель борт/тент, ГАЗель хлебный фургон, ГАЗ «фермер» удлиненная.

Купить двигатель на МТЗ-80, 82, 1220 по недорогой цене

Автомобили ГАЗель занимают значительную долю отечественного рынка пассажирских и грузоперевозок. Газели используются различными спецслужбами, например, МЧС, скорой или газовой службой, в качестве передвижных лабораторий. Компании, помогающие при переезде, продуктовые и мебельные супермаркеты, заводы по производству продовольственной и непродовольственной продукции, все они владеют большим автопарком, в котором преимущественно используются автомобили Горьковского Автомобильного Завода.

Купить двигатель на МТЗ-80, 82, 1220 по недорогой цене

В качестве топлива в двигателе используется обычная солярка. Имеется два фильтра очистки – грубый и тонкий. Именно поэтому двигатель успешно будет работать как при заправке качественным дизельным топливом, так и второсортным.

Купить Двигатели MT-3 на ZAPCHASTI.RIA

АО "МАГНЕТОН" является традиционным чешским производителем электрооборудования для автомобильной промышленности с 80-тилетней историей. Главной производственной программой являются прежде всего стартера и генераторы. Особое внимание уделяется качеству. АО "МАГНЕТОН" обладает свидетельством качества согласно мировым стандартам ISO, ISO/TS и EMS. Кроме того, система качества регулярно проверяется аудиторами известных мировых автопроизводителей. Свою продукцию АО "МАГНЕТОН" поставляет почти в 50 стран мира на всех континентах.

Купить Двигатели MT-3 на ZAPCHASTI.RIA

Двигатель ММЗ на МТЗ-80/82 - Д243-91 в заводской комплектации: Стартер (12В), генератор -1, компрессор -БЗА, насос топливный, насос шестеренный НШ10-Ж3-04Л, муфта сцепления - лапки, вентилятор.

Двигатель Д243-202 предназначен для установки на:

Тракторы МТЗ-80, МТЗ-82 ПО "Минский тракторный завод";
Погрузчик ТО-18Б АО "Акмодор" ;
Экскаватор ЭО 3323А - "Тверской экскаваторный завод";
Тракторы "Ташкентского тракторного завода".

В принципе, японские дизеля, особенно ниссановские, вещь очень надежная и неприхотливая. Эксплуатировал, знаю. Особенно те моторы которые ставились на технику в середине 90-х годов. Сейчас знакомые перегонщики тянут с востока грузовики 01-05 ., там уже электроника присутствует. Уже с пассатижами там не особо то поремонтируешь. Те же ТД-23, 27, 35 в граммотных руках бегали по полмиллиона. Но вот если посчитать более дорогое масло, более частую его замену, все фильтра-шмильтра, и сравнить его даже не с 4 поколением ГБО, а с 3, то окупаемости придеться ждать очень и очень долго. Конечно дизель на грузовичке это идеал, но стоит ли отдавать сотку за это, тут я хз...

Sitemap