Ссср мтз 82

2018-07-10

В 1966 году вышло Постановление Совета Министров СССР №606 о создании универсально-пропашного трактора мощностью 75-80 . тягового класса 1,4. такой трактор конструкторы создали путем модернизации трактора МТЗ -50, присвоив ему марку МТЗ -80/ 82 .

Доска объявлений «СССР» - это сайт, где Вашему вниманию представлены бесплатные объявления. На нашем сайте размещают объявления частные лица и организации. Здесь Вы найдёте множество предложений: продажа недвижимости, транспорта, строительных материалов и прочее.

Трактор Беларусь МТЗ-82: устройство, управление.

При проработке чертежей и расчете необходимых для воспроизведения габаритов используется технология компьютерного моделирования. Это позволяет с абсолютной точностью определить величину деталей, изготовить подходящие для производства образцы.

Трактор Беларусь МТЗ-82: устройство, управление.

Эта модель впервые в миро­вом тракторостроении имела безрамный остов - картер двигателя фактора пред­ставлял собой несущую конструкцию и составлял единое целое с шасси. Двухтонная машина приводилась в движе­ние 4-цилиндровым карбюраторным мотором мощностью 20 , она имела 3 передачи вперед и одну назад, а макси­мальная скорость едва достигала 11 км/ч. Привод осуществлялся на задние колеса, управляемыми являлись передние колеса. Стальные ободья колес не имели шин. Ни о каком комфорте для тракториста не было и речи - открытая кабина, железное сиденье, грязь из-под колес прямиком попадала на тракториста, так как отсут­ствовали крылья на колесах. В 1924 году было развернуто крупносе­рийное производство тракторов Фордзон-Путиловец. Трактор выпускался до 1933 года - за это время (по данным из различных источников) было изготовле­но порядка 36-49 тыс. Фордзонов-Путиловцев. Безусловно, основная масса этих тракторов поставлялась в сельское хозяйство, однако в те годы советская промышленность предоставляла крайне скудный набор моторизованных тяговых средств, а потому Фордзон-Путиловец использовался и в строительстве. На него устанавливался кран-укосина для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, также он служил тягачом для при­цепного рыхлителя.

История тракторов МТЗ / Назад в СССР / Back in USSR

Болотный плуг должен быть более прочным и рассчитан для особо тяжелых условий работы на болоте, где при вспашке часто встречаются скрытые корчи, погребенный лес и прочие корневища растений. Так в 1947 году конструктором Константином Дмитриевичем Фомичевым был создан плуг «2ПФ-55». На испытаниях в том же году он показал хорошие результаты. Плуг был рассчитан для работы с тракторами отечественного производства «НАТИ» и «КД-35». В соответствии с решением ЦК КП(б) и Совета Министров к весне 1948 года минскому тракторному заводу необходимо было собрать 150 плугов. Таким образом болотный плуг стал первой продукцией восстанавливающегося тракторного завода. Массовая сборка двухлемешного плуга «2ПФ-55» началась в ремонтно-механическом цеху 24 марта 1948 года. Всего было собрано и отгружено 292 болотных плуга.

История тракторов МТЗ / Назад в СССР / Back in USSR

В IV квартале 1973 года был собран 21 трактор МТЗ-80, в 1974 году - 80, к концу 1975 года выпуск МТЗ всех модификаций достиг 14 250 штук в год. Первый сверхплановый трактор «Беларус» МТЗ-80 сошел с главного конвейера 21 января 1975 года. В то же время предыдущую модель, МТЗ-50/52, ставшую основой нового трактора, еще долгие годы не снимали с заводского конвейера - так потребители продукции МТЗ ценили превосходные эксплуатационные качества этих машин.

Тракторостроение в Беларуси перешло на новый уровень в 1970 годы, когда началось производство тракторов серии МТЗ по приказу Совета Министров СССР. Именно в то время правительство приняло решение выпустить очень мощный трактор пропашного типа. ЗА основу был взят МТЗ-50. Конструкция машины претерпела многочисленные изменения, также модернизации подверглась кабина, обшивка, был установлен новейший двигатель с более высокой мощностью. Первые испытания МТЗ- прошли в 1972 году и выдались достаточно успешными. На основе этих тестовых заездов был сформирован список агрегатируемых узлов и деталей, а также создано порядка 230 приспособлений, ориентированных на выполнение разнообразных видов работ. При этом скорость перемещения трактора дошла до 30 км/ч, что дало возможность применять его для транспортных работ.

В 1920 г. В. И. Ленин, осознававший крайнюю необходимость в повышении производительности сельского труда, подписал декрет «О едином тракторном хозяйстве». И спустя два года было начато производство тракторов в СССР. Первые агрегаты были маломощными и технически несовершенными. Однако благодаря постоянному принятию мер, направленных на развитие данного направления, уже спустя десять лет в вопросах возведения профильных производств наступил настоящий прорыв.

Масштабное производство моделей началось в 1974 году и выпускаются по сей день. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 очень хорошо себя зарекомендовали в проведении сельскохозяйственных работ. В документах написано — трактор универсально-пропашного предназначения. Следует заметить, что с 2000-х годов модели трактора стали называться «Беларус-80 и для Беларус-82», однако многие трактористы называют их по старому.

Sitemap